盒馬方麵也向《每日經濟新聞》記者表示，截至4月7日中午12時，全上海23家正常營業的盒馬鮮生門店及4家盒馬X會員店，已全量開啟團購服務，覆蓋周邊小區5300多個。

其實關於寶馬漲價的消息，早在今年2月份就曾傳出因缺芯影響，寶馬主銷車型將上調6000-10000元的消息。不過也不排除未來會眼紅奔馳，借此跟風漲價割一茬韭菜。

而在國內市場，奧迪雖然沒有明確官宣要漲價的消息，但其實近兩年趁著車型年度改款或者換代時，奧迪早已悄悄將售價進行了調整，通過每次售價的上浮微調，來消除成本上漲帶來的壓力。不要懷疑，這種日子緊巴巴也要揪著麵兒不放的消費群體，在咱們國內並不少見。這次漲幅對奔馳這些主銷車型有影響嗎？有人說買大奔的基本都是不差錢的主兒，這話擱以前還算恰當，可現在有小車型和分期政策的加持，普通家庭買個奔馳也不是很難的事情，可如今這些受眾群體較大的車型現在漲價啦，雖然也就漲了三五千塊錢，但這對於不少需要掏空腰包才能探到奔馳豪華品牌門檻的消費者而言，可能就得重新考量一下買這車的必要性。

奧迪在今年2月份宣布澳大利亞市場全係車型進行漲價調整，漲幅從0.38-4.8萬元不等。德係豪華品牌梅賽德斯-奔馳前段時間毫無預兆地官宣全係列車型集體漲價，並表示這次漲價是因為物流成本和投入成本的劇增所致。

如今寶馬雖然在售價上依舊堅挺，但當奔馳在這輪漲價潮中率先起跑的情況下，寶馬又能堅持多久呢。

雖然整個漲價鏈都在情理之中，但當需要支付動輒三五千乃至上萬的額外費用時，依舊讓不少對價格敏感的消費者意難平，很多車企單純以漲價來自保，卻忽略了通過其它服務來安撫或者補償消費者的心理落差，即便是僥幸通過這次風波，未來又能走多遠呢？*部分圖片來源於網絡，如有侵權請聯係刪除據路透社報道，巴基斯坦下一任總理候選人將在當地時間10日提交提名文件，結果將於11日出爐。

繼任者懸而未決巴基斯坦未來將有何動向對於被國民議會罷免的結果，伊姆蘭·汗尚未作出公開回應。外媒分析認為，巴基斯坦前總理納瓦茲·謝裏夫的弟弟夏巴茲·謝裏夫（ShehbazSharif）將成為下一任總理的有力競爭者。

此外，在外交方麵，巴基斯坦與美國的關係日趨惡化。當地時間4月10日，巴基斯坦伊斯蘭堡，伊姆蘭·汗的支持者高呼口號。

（作者：海西一條龍服務）